有人猜测这是华南生产企业急于增加出库和回笼资金的缘故，市场上普遍认为受此影响，其它地区近期的市场价格上行压力偏大。同时，旗滨一、二线白玻将于4月初放水冷修改造，到时候产能将减少1700吨每天，并呼吁共同稳住市场，不要慌张。

然而出人意料的是，昨日大品牌相约提价的通知又一次在朋友圈刷屏。

信义、南玻、耀皮等企业表示原材料及运输成本的持续上涨为企业运营带来过大压力，并对产品进行8%-12%的涨价调整。

玻璃的主要原材料纯碱在近期可以说是“跌跌不休”，那么原材料上涨一说从何而来？此消息一出再一次让业内人士表示“看不懂”，但对于大厂涨价这一事实，下游企业表示无奈，“我们只能面对”。

对此，我们可以从大环境中找找原因。回想一下，去年9月21日起，交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局在全国范围内重点开展三个“专项行动”，即开展为期一年的整治货车非法改装专项行动和整治公路货车违法超限超载行为专项行动，开展为期两年的车辆运输车联合执法行动，那可不是一次过的，而是一直延续到今年7月31日才结束，因此运输成本并没有降下来。

另一方面，2017年是“大气十条”第一阶段实施的最后一年，在京津冀区域中，2016年，北京PM2。5年均浓度为每立方米73微克，超过国家标准109%。北京要完成“大气十条”中规定的“2017年PM2。5年均浓度达到每立方米60微克”的任务，意味着今年要在2016年基础上再下降近20%，也就是说为了圆满完成“大气十条”目标任务，今年的环保行动会更加严厉，而事实上这跟我们所见完全吻合。据报道，今年环保部门即便是在春节也没闲着。除夕之夜，环保部部长陈吉宁还在忙着会商环境问题，大年初四主持会商春节假期全国空气质量形势，部署空气重污染过程应对有关工作。就在督察小组出发前，陈吉宁还主持召开一季度大气污染防治专题会议。受到环保整治的影响，目前为止，沙河地区的深加工企业大部分仍处于停产状态。

去年底环保风波中原材料停产限产导致价格大涨，运输成本持续高涨，带动了玻璃价格也来了一次“最后的疯狂”，那么今年的情形呢？比去年而更为不利的是，今年是中国的“峰会大年”，3月份的“两会”，5月份的“一带一路”峰会，9月份的金砖国家峰会，还有近几年约定俗成的第四季度雾霾大会，几乎贯穿一整年。如此看来，受影响的可不仅仅是玻璃行业，对钢铁、水泥、造纸、包装印刷等多个行业来说，2017年的发展越来越扑朔迷离了。